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Réhabilitation du site des Coussoules
| Situation
actuelle |
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Une fréquentation
motorisée non maîtrisée de
la plage de
nombreuses véhicules stationnent directement sur
la plage, dégradant de manière significative
le système dunaire et induisant par leur
circulation anarchique une insécurité pour
les piétons. |
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Des espaces
naturels riches non préservés :
la partie nord de l'île présente une
grande richesse naturelle, dégradée
par la circulation de véhicules motorisés,
ou de piétons, hors des sentiers et chemins
réservés à cet effet. |
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Des infrastructures
d’accueil du public insuffisantes :
l'île ne
présente pas un niveau d’équipement susceptible de répondre
au niveau de fréquentation actuel (sanitaires, douches, parking pour les
voitures et les campings-car, mais aussi informations sur les conditions de préservation
de l'île) .
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Des
conflits d'usage : l'île est le lieu
de nombreuses activités
conflictuelles (baignade, promenade équestre, randonnée, planche
à voile, kite surf,
chars à voile et autres engins roulant tractés par un cerf-volant, …)
pour
lesquelles
aucun
périmètre
respectif n'est aujourd'hui défini. |
| Objectif
de l’opération |
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Maîtriser la
fréquentation en régulant le stationnement
des voitures et campings-car, en favorisant les modes
de transport doux et en définissant des cheminements
pédestres et équestres. |
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Résoudre
les conflits d'usage en zonant le territoire. |
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Entretenir
et préserver les espaces naturels remarquables. |
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Créer une structure d'accueil
et d'information du public.
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| Avancement
de l’opération au 1er septembre 2005 |
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Une étude
préalable
a permis de définir les enjeux forts sur le site
et de préconiser un plan de gestion du site. |
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Une
première tranche de travaux, d’un montant
de 513 600 € , a donné lieu à une
visite de chantier, le 5 juillet dernier et sera achevée
fin novembre 2005. Elle permet l’aménagement
d’une aire d’accueil et de stationnement
de véhicules jour, ainsi que la fermeture des
accès à la plage pour les véhicules.
Ces travaux, ainsi que l’étude paysagère
préalable, réalisée par Arcadi,
ont été financés à hauteur
de 40% par la Dotation de Gestion Intégrée
du Littoral. C’est un projet qui a aussi été financé en
partie par des fonds européens LIFE EDEN.. |
| Pilotage |
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La Commune
de Leucate assure la maîtrise d’ouvrage de cette première
tranche de travaux, avec l’assistance du PNR de
la Narbonnaise en Méditerranée. |
Lido Petit et du Grand travers
| Situation
actuelle |
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Situé entre
la mer et l’étang de l’Or d’une
part, et entre les stations touristiques de Carnon
et de la Grande Motte d’autre part, le lido du
Petit et du Grand Travers est un espace sensible supportant
une fréquentation
annuelle évaluée à plus d’un
million et demi de visiteurs. Le stationnement s’étale
aujourd’hui sur les accotements de la RD 59,
construite au milieu du cordon dunaire, en longeant
la plage. |
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L’érosion
naturelle, particulièrement forte sur cet espace,
a fait reculer la plage de plus de 40 mètre
depuis 1989, dans la partie la plus menacée,
faisant craindre la disparition complète et
définitive
de celle-ci, en une quinzaine d’années,
si aucune action n’est engagée rapidement. |
| Objectif
de l’opération |
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Gestion
durable de l‘érosion marine, des sites
et des milieux. |
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Etude
des conditions de maintien ou de suppression de la
route actuelle entre les deux échangeurs. |
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Réorganisation
de l’accès à la plage et du stationnement
le long de la voie rapide et aux extrémités
afin de restaurer les espaces dunaires qui serviront
ainsi de défense naturelle. |
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Maîtrise
des conditions de fréquentation, création
de circulations
douces. |
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Valorisation paysagère du
site.
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| Avancement
de l’opération au 1er septembre 2005 |
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Elaboration,
dans le cadre de l’étude SOGREAH engagée
par le SIVOM de la Baie d’Aigues-Mortes, de plusieurs
scénarii de gestion du trait de côte
et choix, pour le court terme, de l’option rechargement
massif de la plage permettant de faire face au
problème
d’érosion sur une dizaine d’année.
300.000
m3 de sable devraient être rechargés
pendant l’hiver 2006/2007 sur le linéaire
du Petit et du Grand Travers pour un montant de l’ordre
de 2 M€. Les études de maîtrise d’œuvre
et d’impact des travaux de lutte contre l’érosion
sur la baie d’Aigues-Mortes sont en cours avec
une participation financière de l’Etat (DGIL
de 163.000 €). |
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Lancement,
2004, par les communes de Mauguio-Carnon et La Grande
Motte, avec le soutien du Département et de l'Etat,
d’une
mission d’élaboration
d’un programme général d’aménagement
durable du lido du Petit et du Grand Travers (vocation
du site, principes et dimensionnement des accès
et du stationnement, organisation des déplacements,
modalités
de gestion, offre de transport public, traitement et
localisation
des pistes cyclables, accès handicapés,
services…) visant à définir de
manière concertée des scenarii d’aménagement
du site du Petit et du Grand Travers, en s’inspirant
de la démarche « Opération grand
site » et d’en détailler les conditions
de réalisation. Cette étude a été confiée
au cabinet URBANIS. |
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Le comité de
pilotage regroupe notamment les Communes de Mauguio-Carnon
et La Grande Motte, les services de l’Etat, le
Département et le Conservatoire du Littoral. Les
grandes options d’aménagement du site ont été étudiées
pour aboutir à un parti d’intervention concerté permettant
une mise en œuvre progressive en trois phases. Ce
parti d’aménagement devrait faire l’objet,
dès l’automne, de la signature d’une
charte commune entre les partenaires et d’une première
phase de concertation publique avant lancement des études
de maîtrise d’œuvre. |
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Le Département
a fait l’acquisition, avec le soutien de la Commune
de Mauguio et de l’Etat, du Mas du Petit Travers,
dans l’optique de modifier le mode de stationnement
sur le site et de créer un équipement d’accueil
valorisant (coût 1,750 M€ financé à hauteur
de 514.515 € par l’Etat au titre de la DGIL). |
| Pilotage |
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Communes
de Mauguio-Carnon, La Grande Motte et le département de
l'Hérault. |
Réhabilitation de l'Etang de Canet
- Saint-Nazaire
| Situation
actuelle |
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Richesse patrimoniale
majeure du département, l’étang
de Canet - Saint Nazaire est victime de sa notoriété.
Des milliers de personnes parcourent toute l’année
les dunes végétalisées de l’étang
(lido). A cette fréquentation locale viennent
s’ajouter les estivants, attirés par les
deux stations balnéaires riveraines d’envergure
que sont Canet en Roussillon et Saint Cyprien.
Le site n’étant pas équipé pour
accueillir et organiser une telle affluence, cette fréquentation « grand
public » provoque une altération de la végétation
et une érosion des dunes. Cette végétation
dunaire fait partie des habitats protégés
par la Directive européenne du même nom. |
| Objectif
de l’opération |
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Maîtriser
la fréquentation
• Réaménagement du parking du « village
des pêcheurs » (concentration des entrées
en un point afin de faciliter l’organisation de
la fréquentation)
• Aménagement d’un réseau cohérent
de pistes et de sentiers. |
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Entretenir
et préserver les espaces naturels remarquables
• Formation d’une équipe de gardes du
littoral à même
de sensibiliser la population et de verbaliser les attitudes
préjudiciables au site.
• Restauration du cordon dunaire ( mise en place de ganivelles,
canalisation du public, réduction du nombre d’accès
piéton, restauration du front dunaire). |
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Créer
une structure d'accueil et d'information du public
• Signalisation pour matérialiser les entrées
du site, afficher les interdictions et sensibiliser les
visiteurs. |
| Avancement
de l’opération au 1er septembre 2005 |
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L’élaboration
du plan de gestion du site dans le cadre du DOCOB est
achevée. Le DOCOB devrait être prochainement
signé. |
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Une première
tranche de travaux, d’un montant de 370 000 € HT,
est prévue pour fin 2005. Elle doit permettre
la restauration du cordon dunaire et l’aménagement
des accès au public. Ces travaux seront financés à hauteur
de 40% par la Dotation de Gestion Intégrée
du Littoral. |
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L’élaboration
d’un contrat d’étang pour la mise
en œuvre des actions spécifiques au fonctionnement
de l’étang est en cours. Animée par
la Communauté d’Agglomération, ce
contrat d’étang devrait permettre de fédérer
les syndicats de gestion des cours d’eaux affluents
autour d’un programme d’actions commun. |
| Pilotage |
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La Communauté d’Agglomération
de Perpignan - Méditerranée est opérateur
du DOCOB et assure la maîtrise d’ouvrage
des travaux. Elle se positionne comme animateur du
Contrat d’étang. |
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Les services de l’Etat en Languedoc-Roussillon et dans l’Hérault 
Vous êtes sur le site de la Préfecture du Languedoc-Roussillon et de l'Hérault : 
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